硬齒面齒輪減速機(jī)齒輪之間的齒數(shù)比是非整數(shù),當(dāng)某一軸和齒輪適當(dāng)重新裝配后齒輪之間原有的嚙合緊密度會(huì)發(fā)生變化,使高速軸齒輪在新的嚙合點(diǎn)重新達(dá)到應(yīng)力平衡,同時(shí)保持左右嚙合副嚙合。這樣高速軸將從損壞后停留的位置返回到某個(gè)位置,在該位置其負(fù)載可以再次平衡,以消除過(guò)度換檔,并將其穩(wěn)定在允許的輕微換檔動(dòng)量下。
經(jīng)調(diào)查硬齒面齒輪減速機(jī)中各級(jí)軸、軸承、齒面均未損壞,但輪系受力不平衡,其原因在于嚙合副齒位差的變化??v觀各級(jí)齒輪可以判斷齒輪錯(cuò)位發(fā)生在一個(gè)3軸2級(jí)從動(dòng)輪,齒輪結(jié)構(gòu)是齒圈和輻條之間的過(guò)盈配合接頭,無(wú)法抵抗傳動(dòng)扭矩時(shí)會(huì)打滑。可能是扭矩太大,使圓周切向力太大,也可能有制造精度。